集聚超100家核心主体，全国80%研发设计出自湖北，武汉都市圈打造绿色智能船舶“全链条”硬实力

研发设计全国领先、产业链主体超百家、省市千亿级基金矩阵加持……3月31日，武汉都市圈在绿色智能船舶投资合作交流会上亮出“家底”，宣告将以全产业链优势加力发展绿色智能内河船舶产业，推动内河航运向绿色化、智能化加速迈进。

“智汇江城 创享同行”武汉都市圈产业生态专题推介会暨绿色智能船舶投资合作交流会现场。 市投资促进局供图

武汉都市圈集聚了

超过100家船舶产业链核心主体

“内河航运绿色化、智能化已是大势所趋。武汉地处长江与汉江的交汇点，是‘江海联运核心枢纽’，区位优势得天独厚，相关产业要素优势也十分突出。”中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院副院长郭文杰在主题宣讲中表示，武汉都市圈发展绿色智能内河船舶产业具有研发与设计能力全国领先、产业链与生态健全等多方面的优势。

全国超过80%的绿色智能船舶研发设计出自湖北，武汉拥有超过10家甲级船舶设计企业，数量居全国前列，设计了我国首艘氢燃料电池动力示范船 “三峡氢舟1”号等标杆产品。

“龙头”武汉拥有武汉理工大学、华中科技大学、武汉船舶职业技术学院等多所院校，形成了从顶尖科研到高级技工的完整人才培养链。

武汉都市圈集聚了超过100家船舶产业链核心主体，涵盖研发、设计、制造、配套、检验、运营等全链条。产业集聚效应显著，以武汉市武昌区为代表，形成了以湖北船舶大厦和武汉船舶大厦为载体的两大产业集聚区，近40家产业链企业入驻。企业间“上下楼就是 上下游”，协同创新高效。

“武汉都市圈市场先行优势也明显，在电动船舶核心动力系统领域，武汉的市场占有率高达62%，宁德时代等新能源产业巨头选择与武汉理工大学合作，共同制定绿色智能货船行业标准。”郭文杰说。

“武汉都市圈作为长江经济带的重要增长极，在船舶产业领域拥有坚实的产业基础。”湖北长江船舶供应链有限责任公司副总经理吴璐琳介绍，船舶供应链公共信息服务平台自2024年5月上线以来，吸引入链企业超1300家。设计端，14家船舶设计院和研究所集中在武汉；制造端，48家省内船厂，覆盖全省11个市州，其中20家分布在武汉都市圈；配套端，289家省内配套企业，其中248家分布在武汉都市圈，占比高达85.8%。

武汉船舶大厦。 图源武汉经信

武汉“真金白银”扶持

绿色智能船舶新型产业链的加快构建

据了解，目前，武汉正以武昌区、新洲区等区域为重点，加快建设绿色智能船舶研发设计和建造集聚区，构建绿色智能船舶新型产业链。

“武昌区数字经济核心企业超9500家，产业规模占GDP比重超50%，环沙湖“双碳”经济带集聚涉碳企业460余家，“双碳”产业规模突破100亿元，为绿色智能船舶产业的绿色化、智能化升级，注入了源源不断的创新动能。”武昌区商务局副局长程路表示，武昌区绿色金融、BIM设计、船舶智能研发等新业态新模式增长强劲。

“我们成立50亿元规模的首义科创母基金，链接省市千亿级基金矩阵，重点支持绿色智能船舶、氢能等绿色低碳产业项目落地成长。”程路介绍，2026年，武昌区属国企与枝江国资平台共同发起设立了“武汉首义超威绿航投资基金”，作为湖北省首只完成备案的绿色船舶产业基金，该基金将聚焦绿色智能船舶及港航产业链。

为加快绿色智能船舶产业的发展，武汉市及有关区域纷纷推出“真金白银”的扶持政策。江汉区出台的《江汉区支持航运服务业高质量发展若干措施》明确：对辖区航运企业新增船舶运力的，给予最高200万元支持；航运企业落户或设立功能性机构，最高可获500万元扶持；对建设绿色船舶设计验证、船用装备研发高能级创新平台，最高可获得2000万元支持。目前，武汉市江汉区已集聚260多家航运相关企业，其中规模以上企业67家。

金融机构也大力支持。武汉农村商业银行汉阳支行行长肖迪介绍，目前，武汉农商行已成功发放航运船舶贷款近1亿元，支持航运、船舶科研、船舶制造、船舶管理等各类型企业15家。

有关企业抢抓武汉船舶产业“红利”。武汉理工船舶有限公司总经理助理黄勇表示，公司正奋力抢占三大万亿级市场：深耕文旅船、公务艇、邮轮、游艇市场，助力长江经济带文旅融合发展；发力电池动力、甲醇动力等新能源标准化内河运输船，推动内河航运绿色低碳转型；开拓化学品船、客滚船等特色出口船型，让湖北船舶走向 “一带一路”，服务全球航运市场。

3月24日15时，黄冈市首单LNG船舶加注工作在湖北合创重工有限公司码头作业区顺利完成，标志着长江鄂东段首次液化天然气船舶加注工作正式完成。 图源黄冈经信

黄冈着力打造

2个百亿船舶产业园和1个船舶配套产业园

武汉都市圈的其他城市也根据各自的资源禀赋布局绿色智能船舶产业。

作为全省四大船舶制造基地之一，黄冈正加快打造全省内河船舶制造转型先行区。2025年，黄冈新建船舶145艘，其中新能源船舶117艘（交付50艘）。

黄冈市招商服务中心副主任曾咏华介绍，黄冈内河船舶制造产业生态体系日益完善。市主要领导领衔船舶产业推进工作机制，提供战略护航；组建绿色智能船舶研究院，主攻内河标准船型设计与关键技术；依托湖北长江船舶供应链，实施原辅材料及设备集中批量采购，大幅降低企业生产成本。

在产业布局上，黄冈着力打造2个百亿船舶产业园和1个船舶配套产业园。武穴智能化新能源船舶产业园，制造万吨级绿色智能江海直达船舶及邮轮游艇；黄州船舶产业园，主打绿色智能船舶总装建造及产业配套，麻城船舶配套产业园，供应船舶新材料、舾装件等配套产品。

绿色智能船舶产业链相关重点企业也纷纷加码在圈内城市的布局。

“仙桃市将新能源新材料产业纳入两大千亿级产业重点培育，在用地保障、人才引进、项目建设等方面给予专项支持。”湖北万英船舶股份有限公司董事长邵艳华表示，经仙桃有关部门全力保障，万英船舶汉江双岸线生产基地、无人船产业园在仙桃顺利落地投产。

武汉葛化中极氢能源发展有限公司在孝感云梦设立生产基地。公司总经理郭庆盺介绍，公司深度对接都市圈港口物流体系升级，同时联动黄冈、鄂州、咸宁、仙桃等城市，整合岸线、港口与产业资源，构建“制取在云梦、应用在江城、示范全圈”的氢能船舶产业生态。

（长江日报记者李建华 通讯员姚浩）

编辑：陆兴敏