十堰公路隧道实现“车来灯亮、车走灯暗、灯随车走”智慧照明新模式

秦楚风讯（十堰融媒记者 耿吉国 通讯员 张国威 毛意成）在山区公路隧道中，“黑洞”“白洞”效应一直是影响行车安全的重要隐患。如今，这一难题在十堰有了“智慧解法”。十堰市公路部门在国省干线重点隧道试点加装物联网雷达智能调光控制设施，实现“车来灯亮、车走灯暗、灯随车走”的智慧照明新模式，行车安全性和舒适度大幅提升，节能成效显著。

司机喻强是市直部门一家单位的司机，近段时间，他在209国道郧阳区白桑关镇雷峰垭隧道、281省道南化塘镇土地岭隧道等国省干线隧道里开车时发现，这些隧道里的照明设施跟以前相比发生了很大变化。喻强说，以前进隧道很黑、看不清，出隧道很亮、刺眼；现在灯光跟着车辆走，进出过渡很柔和，开车不刺眼、不紧张，安全又舒适。

长期以来，传统公路隧道照明多采用定时或固定亮度控制方式，难以适应外界光线变化和实际车流通行情况。驾驶员进出隧道时，因亮度剧烈变化，极易产生视觉“黑洞效应”或“白洞效应”，带来交通安全隐患。同时，隧道内长时间高亮照明也造成了大量电力资源浪费。

为解决这一痛点，十堰市公路部门积极引入物联网雷达智能调光系统。该系统依托物联网感知技术，构建亮度监测+车辆跟踪+智能调光全闭环管控体系。在隧道洞口与洞内布设高精度亮度传感器，24小时实时采集洞内外光照数据；融合雷达检测技术，精准识别、定位并跟踪隧道内车辆通行状态。系统根据亮度变化与交通流量，自动调节灯具亮度梯度，实现入口、过渡、中间、出口各段灯光平滑衔接，从源头消除光线骤变带来的行车安全风险，大幅提升驾乘舒适度。

郧阳区公路事业发展中心工作人员李晓介绍，该系统通过一年的运行反馈，相比传统“长明灯”模式，智能调光实现按需照明、动态控光，不仅延长了灯具使用寿命，而且运营效益显著提升，节能率超过40%。

目前，这套智能照明系统已在209国道郧阳区雷峰垭隧道、281省道土地岭隧道、304省道曹家坡隧道和牛头山隧道4条隧道正式投用，覆盖区域重要交通节点。通过运行反馈，不仅节能效果立竿见影，而且隧道通行环境显著改善，驾驶员进出隧道的视觉过渡更加平滑，行车安全系数进一步提升。

十堰市公路事业发展中心桥隧工程师任厚乾表示，从“灯一直亮”到“灯随车走”，带来的不仅是节能，更是安全。下一步，十堰市公路部门将总结郧阳区试点经验，逐步在全市国省干线隧道推广智能调光系统，推动公路基础设施向数字化、低碳化、智能化转型，让群众出行更安全、更舒适、更绿色。

编辑：张红艳

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